＜桃園機場第三跑道＞桃機三航廈進度超前王國材：將大幅提升客運量－民視新聞 2024

同時桃園航空城範圍相關土地交易新聞不斷，有業者統計2019年桃園大園區因航空城計畫推動期程明朗，土地交易數足足成長了6成，成交均價也較2018年有所增長。然而第三跑道 ...

台灣史上最大徵收案「桃園航空城計畫」的核心計畫「桃園機場第三跑道」，25日在環保署召開環評大會，正反方...

在桃園機場公司航務處向塔台通報「05左跑道可以開放使用」後，迎來第一架中華航空CI160飛往仁川航班的起飛班機，桃園機場恢復雙跑道營運。馬英九總統、行政 ...

2022年11月2日—桃園機場第三跑道計畫為國家重大建設，為趕在119年底完工，桃機公司擬縮短施工期程、擴大施工作業面積，因此提出環差變更案，今（2）天通過環保署環評 ...

是否依據採購法第106條第1項第1款辦理.否.標案名稱.臺灣桃園國際機場第三跑道及基礎設施綜合規劃暨基本設計委託技術服務第2次契約變更.決標資料類別.決標公告.是否屬 ...

2024年3月15日—由於桃園機場112年運量已達3,535萬人次，且有持續成長趨勢，考量先建後遷完成時間已決議調整為115年12月，致使機場第3跑道部分工程用地延後取得一事， ...

2023年11月30日—有關「臺灣桃園國際機場第三跑道航空地面燈光(AGL)系統建置」，桃園機場公司敬邀各界廠商代表蒞臨參與本次廠商說明會，並惠賜寶貴意見，以完善整體 ...

對於位於亞洲門戶中心的臺灣來說尤其如此。AECOM的航空專家與桃園國際機場合作，提供機場的發展藍圖。因應亞太區貨運和航班快速增長的趨勢，桃園國際機場 ...

當今全球化市場中的經濟競爭優勢，必須具備適當的運輸能力。對於位於亞洲門戶中心的臺灣來說尤其如此。AECOM的航空專家與桃園國際機場合作，提供機場的 ...

針對媒體報導部分航空業者關切桃園機場第三跑道完成期程以及擔心停機位容量不足一事，機場公司說明如下：.一、.桃園機場為國家重要門戶機場，而第三跑道 ...

2023年9月11日—桃園市航空城開發案「先建後拆」未能按期程完成，被地方視為跳票，行政院16日要在大園區風光舉辦桃園國際機場第三跑道動工典禮...

根據桃園機場公司在立法院提出的報告，桃機第3航站區建設計畫預計在115年底完成；第3跑道部分預計在110年完成綜合規劃及基本設計，119年底完成。

2022年6月22日—桃園機場第三航廈擴建工程，在疫情缺工缺料影響下，進度達標超前，將在2026年完工，第三跑道也預計在2030年完成，每小時起降架次，可從目前的50架提升為90 ...

2024年3月29日—從地圖來看，桃機第三跑道位置是在這裡，長度為4000公尺、寬為60公尺，進度方面是在2020年3月通過環評，並且在2022年跟2023年，進行過兩次環差，主要是 ...

桃園航空城核心計畫桃園機場第三跑道離沙崙油庫僅350公尺，環團、學者多次質疑飛機若偏離跑道撞擊油庫，將爆發嚴重災害，環評...

2022年8月24日—環委要求此案補足具體施工期程、空汙預警機制後，建議補正通過。環保署舉行「臺灣桃園國際機場第三跑道環境影響評估報告書第一次環境影響差異分析報告」 ...

2022年11月2日—環保署今(2)日舉行環評大會，審查桃園機場第三跑道環差案，環評委員認為大面積施工恐有空汙疑慮，對此，桃機公司承諾，若PM2.5、PM10等空氣汙染物 ...

2022年11月3日—桃園機場啟用以來旅運班次不斷提升，疫情前便已接近飽和狀態，桃機也因此規劃了面積723公頃的「第三跑道開發案」。此案於2020年3月通過環評， ...

2022年11月2日—桃園機場正進行第三航廈及新建第三跑道等工程，其中第三跑道預計在2030年完工，讓桃機每小時起降架次，可從目前50架提升為90架，大幅提升運輸效能。

2022年11月3日—桃園機場正進行第三航廈及新建第三跑道等工程，其中第三跑道預計在2030年完工，讓桃機每小時起降架次，可從目前50架提升為90架，大幅提升運輸效能。

環保署今（4日）進行「台灣桃園國際機場第三跑道」第三次專案小組環評初審會議，本案雖開發723公頃，航空城卻須徵收2400公頃，環評委員 ...

台灣史上最大徵收案「桃園航空城」的核心計畫「桃園國際機場第三跑道」開發案，昨日進入環評大會審查，正反方團體就油庫及搬遷議題輪番 ...

桃園航空城的核心計畫「桃園國際機場第三跑道」終於在昨天通過環評大會。對此，暫代桃園機場公司董事長的民航局長林國顯今天(26日)受訪 ...

2023年10月13日—桃園機場第三跑道開發計畫，原本防洪安全規劃為25年暴雨不溢堤，為因應極端氣候，桃機公司與桃園市政府合作，要達成100年暴雨不溢堤。

保留擴充彈性：第三航站區現以IATAA級服務水準規劃旅客作業設施空間，並預留擴充之可能，俟第三跑道及衛星廊廳完工後，整體容量預計可滿足2042年旅運量成長所需。鳥瞰 ...

保留擴充彈性：第三航站區現以IATAA級服務水準規劃旅客作業設施空間，並預留擴充之可能，俟第三跑道及衛星廊廳完工後，整體容量預計可滿足2042年旅運量成長所需。

主管機關：交通部.主辦機關：桃園國際機場股份有限公司.計畫期程：110年至120年，預計119.9完工。計畫總金額：新臺幣374.56億元.111年度以前已執行經費：新臺 ...

作為「臺灣桃園國際機場園區綱要計劃」的一部份，第三跑道的直接工程經費達61億元，目前計劃於2025年啟用。:簡述-4.塔台[编辑].

園區建設發展啟動跑道及滑行道整建與改善工程、第三航站區及第三跑道等.重大建設計畫項目，用地取得則預定於2024年取得機場擴建用地。綱要計畫（第二版）接續於2020 ...

第三航廈主體工程於2017年5月26日動工，預定分三階段完工（2025年2月北登機廊廳／2026年10月主體航廈／2026年11月南登機廊廳），而第三跑道則預計2030年9月完工。臺灣桃園 ...

第三航廈的先期工程「WC滑行道遷建及雙向化工程」於2016年7月1日啟動，主體工程則於2017年5月26日動工，預定分三階段完工（2024年北登機廊廳/2025年主體航廈/2026年南登機 ...

第三航廈的先期工程「WC滑行道遷建及雙向化工程」於2016年7月1日啟動，主體工程則於2017年5月26日動工，預定分三階段完工（2024年北登機廊廳/2025年主體航廈/2026年南登機 ...

1跑道.1.1現有跑道;1.2已關閉跑道;1.3第三跑道·2改建·3基礎設施·4參考文獻 ...

2022年6月22日—交通部長王國材今（22）日上午前往桃園機場，視察「第三航站區主體航廈土建工程」與「第三跑道建設計畫」。王部長對於第三航廈工程能夠克服缺工缺料、 ...